روغن دنده
?
روغن دنده روان‌کننده‌ای است که به‌ویژه برای انتقال، جعبه انتقال و دیفرانسیل در خودروها، کامیون‌ها و سایر ماشین‌آلات طراحی شده است. ویسکوزیته بالایی دارد و معمولاً حاوی ترکیبات آلی گوگردی است. برخی از گیربکس های اتوماتیک مدرن و گیربکس های یکپارچه و دیفرانسیل به هیچ وجه از روغن سنگین استفاده نمی کنند، بلکه با مایع هیدرولیک ویسکوزیته کم که تحت فشار در گیربکس اتوماتیک موجود است، روغن کاری می شوند.
روان کننده ها حدود 20 درصد از بازار روغن دنده را تشکیل می دهند. اکثر روان کننده های گیربکس و دیفرانسیل حاوی افزودنی های فشار بالا (EP) و افزودنی های ضد سایش برای مبارزه با لغزش چرخ دنده های مخروطی Hypoid هستند. افزودنی های معمولی شامل مشتقات دی تیوکاربامات و ترکیبات آلی تیمار شده با گوگرد «هیدروکربن های حاوی گوگرد» است.
افزودنی های EP حاوی ترکیبات فسفر/گوگرد برای فلزات زرد رنگ مانند مس و/یا برنج که در بوشینگ ها و سنکرونایزرها استفاده می شوند خورنده هستند. روغن های دنده کلاس GL-1 حاوی هیچ گونه افزودنی EP نیستند و بنابراین در کاربردهایی که حاوی قطعات ساخته شده از فلزات زرد رنگ هستند استفاده می شود.
?
چگونه بفهمم از کدام روغن دنده استفاده کنم؟
دفترچه راهنمای اتومبیل خود را بررسی کنید. مشخصات سیستم دنده ممکن است از خودرویی به خودرو دیگر متفاوت باشد. استفاده از روغن دنده نامناسب می تواند منجر به عملکرد ضعیف یا حتی آسیب به قطعات داخلی شود، بنابراین مهم است که فقط از روغن دنده توصیه شده توسط سازنده خودرو استفاده کنید.
موسسه نفت آمریکا روغن‌های دنده را بر اساس عملکرد کلی درجه‌بندی می‌کند و روغن‌های دنده درجه‌بندی شده GL-4 و GL-5 رایج‌ترین روغن‌های دنده در بازار هستند. اکثر خودروها به روغن دنده GL-4 نیاز دارند. خودروهای سنگین یا با کارایی بالا مانند کامیون ها و خودروهای اسپرت ممکن است به روغن دنده GL-5 نیاز داشته باشند.
همچنین بخوانید: روغن هیدرولیک|کاربرد روغن هیدرولیک
تفاوت بین روغن گیربکس و روغن دنده:
ساده ترین پاسخ به تفاوت بین روغن گیربکس و روغن دنده در هدفی است که آنها برای آن طراحی شده اند. مایع گیربکس طوری طراحی شده است که با گیربکس های اتوماتیک کار کند، در حالی که روغن دنده معمولاً برای کار با گیربکس های دستی ساخته می شود.
با این حال، برای درک جامع این دو سیال، ویژگی‌های مورد نیاز و تفاوت آنها، ابتدا باید تفاوت‌های کلیدی بین گیربکس و جعبه دنده را بررسی کنیم.
در حالی که هر دو نوع تجهیزات لازم است نقش یکسانی را ایفا کنند و دنده‌ها را قادر می‌سازند تا نیرو، سرعت و جهت یک وسیله نقلیه را تغییر دهند و کنترل کنند، اما با استفاده از روش‌های مختلف و در نتیجه عملکرد به نتایج خاص خود می‌رسند. برای این کار به مایعات کمکی مختلفی نیاز است.
گیربکس های اتوماتیک:
گیربکس های اتوماتیک در سیستم هایی کار می کنند که شامل تعویض خودکار چند دنده در پاسخ به نیازهای مختلف موتور است. دنده های درون یک گیربکس اتوماتیک معمولاً بسیار کوچکتر و بیشتر از دنده های موجود در یک سیستم دستی هستند.
برای عملکرد مؤثر، مایع انتقال نه تنها باید روغن کاری شود، بلکه باید از پمپ روغن خودرو به ماشینی که سرعت دنده را کنترل می کند نیز منتقل شود.
خواص کلیدی سیال انتقال:
اساساً روغن گیربکس روغن هیدرولیک و بسیار نازک است. برای روانکاری اجزای ظریف سیستم، باید ویسکوزیته پایینی داشته باشد تا بتواند آزادانه برای انتقال نیرو از موتور خودرو به گیربکس آن جریان داشته باشد.
روغن گیربکس حاوی مواد شوینده ای است تا اطمینان حاصل شود که زباله در کانال های بین قطعات جمع نمی شود که می تواند بر عملکرد تأثیر منفی بگذارد. همچنین باید دارای خواص مقاوم در برابر حرارت باشد، زیرا لازم است به عنوان خنک کننده عمل کند و در هنگام وقوع اصطکاک، گرما را از قسمت های کار دور کند.
با نقطه جوش بسیار پایین تر از روغن دنده، معمولاً برای افزایش طول عمر خود به مواد افزودنی نیاز دارد. مایع گیربکس همچنین به گونه ای طراحی شده است که قابلیت ضد کف داشته باشد، هوای ناخواسته را از روان کننده دور نگه می دارد، بنابراین در انتقال نیرو اختلال ایجاد نمی کند.
همچنین بخوانید: روغن ریسایکل|روغن ریسایکل چیست
?
گیربکس های دستی:
عملکرد گیربکس های دستی بر اساس سیستمی متشکل از دو شفت و چرخ دنده مجزا است که در هنگام تعامل کاربر با گیربکس و کلاچ با هم کار می کنند و به همین دلیل سیستم های دستی گرما، نیرو و اصطکاک زیادی تولید می کنند. تولید می کنند.
برای پاسخ به این مسائل، روغن دنده باید بتواند این جابجایی ها را بین دنده ها تا حد امکان صاف و بدون درز انجام دهد و از آسیب دیدن قطعات در هنگام تعویض بین موقعیت ها جلوگیری کند.
ویژگی های مهم سیال دنده:
روغن دنده بسیار ضخیم تر از روغن موتور استاندارد است. با ویسکوزیته بالا، روغن می تواند اطمینان حاصل کند که چرخ دنده های متصل همیشه روغن کاری می شوند و آنها را در برابر ضربه ها و ضربه های ناگهانی در هنگام تعامل محافظت می کند.
از آنجایی که گیربکس‌های دستی اصطکاک بیشتری تولید می‌کنند، گرمای زیادی نیز تولید می‌کنند، بنابراین روغن‌های دنده طوری طراحی شده‌اند که در برابر دمای فوق‌العاده بالا مقاومت کنند و گرما را به طور ایمن از طریق گیربکس منتقل کنند.
روغن باید حتی تحت فشار شدید نیز بتواند به طور موثر عمل کند، بنابراین محصولاتی که توسط سازندگانی مانند فوکس و موبیل ارائه می‌شوند، اغلب حاوی افزودنی‌هایی هستند که فرمول‌بندی ویژه‌ای دارند تا عملکرد بهتر و پایداری روغن بیشتر را ارائه دهند.
?